Anécdotas Históricas Sonorenses

No se sabe, con certeza, el costo de la obra del Ferrocarril de Sonora que tenía una longitud de 422.312 Km. entre Nogales y Guaymas. Esto se debe a que difieren las distintas versiones sobre el asunto, y a que no hay certidumbre en relación con la subvención en dinero que entregaría el gobierno de México, según el Artículo No. 22 del contrato de concesión entre el gobierno y la compañía, que sería de 7 mil pesos por kilómetro  conforme se avanzara en su construcción. Por ejemplo, mientras que por un lado el diccionario de Almada (que constituye la fuente de información más importante existente acerca de la historia de Sonora), dice que la obra costó $10,501,703.49, esta cantidad varía según otros autores, entre quienes recuerdo a Alberto Pradeau o Miguel Tinker Salas. Además de ello, también hay dudas en relación con la  cantidad entregada realmente, ya que el total debería ser $2,956,184.00, aunque para 1896, o sea cuando la obra ya hacía más de diez años que había si...

A un lado del monumento de piedras que había sido erigido en 1855 bajo el acantilado de la actual Calle Elías para marcar sobre el terreno el punto en que el arroyo cruza la frontera, o sea el paralelo 31° 20,´ empezó a crecer un campamento que, poco a poco, fue logrando permanencia con casas de madera aprovechando el pequeño llanito adyacente a la frontera. En ese mismo había sido inaugurado el ferrocarril que venía de Guaymas el 25 de octubre de 1882, y justo antes de Navidad fue terminada la estación ferroviaria de Nogales, un edificio de madera, de dos pisos, situado exactamente sobre la frontera, el cual tenía adjunto, al sur, un pequeño edificio, también  de madera que constituía la aduana. Los asistentes a la ceremonia fueron después de ésta a un banquete ofrecido en un nuevo hotel, situado a unos kilómetros hacia el Norte de la frontera, cerca de donde actualmente se encuentra el campo de Golf de Río Rico. Nogales no tenía entonces ningún recinto digno de celebrar esa i...